宜都融媒訊 近年來，宜都市交通運輸局堅持黨建引領，聚焦群眾“急難愁盼”，扎實推進“四好農村路”和全域公交縣建設，全力實施“樞紐賦能”戰略，用實實在在的行動書寫了一份份溫暖人心的“民生答卷”。

黨建引領：紅色引擎驅動交通強市建設

“為了持續推進黨的組織和黨的工作有效覆蓋、黨建工作與行業發展深度融合，我們依托‘司機之家’‘暖新驛站’等服務陣地組建了‘中共宜都市道路運輸行業委員會’，將快遞員、貨運司機等零散黨員有效納入組織體系，這標志著宜都新就業群體黨建工作邁入新階段。”宜都市交通運輸局分管負責人介紹，目前，該局正在開展快遞員和社區網格員、暖新驛站等牽手活動，組織更多的社會力量為快遞員在休息納涼、喝水、充電等方面提供更方便、更暖心的服務，“同時，我們倡導快遞員們積極參與小區治理等工作，為小區治理反映問題，為行業健康發展建言獻策。”

近年來，宜都市交通運輸局緊扣“黨建引領高質量發展”主線，依托宜都交通微信公眾號開設學習專欄，結合“紅色教育基地研學”等，創新打造“線上+線下”學習矩陣，推動黨的創新理論入腦入心。今年，該局創新開展“交通講堂”之“交通π·知行無界”系列研學活動，抓牢抓實“干部素質提升年”工作；通過“學思想、學業務、學榜樣”三大學習板塊，引導干部樹牢紀律意識和廉潔自律觀念，賦能全系統干部職工整體素質提升；著力構建“選育管用”全鏈條機制，特別是為青年干部配備“雙導師”（崗位導師、幫帶導師），鍛造一支會學習、能實干、懂專業的全能型交通鐵軍。

“四好農村路”：鄉村振興的交通密碼

“這條路建設得非常好，邊騎邊看，處處都有美景，感覺十分愜意。”騎行愛好者鄭先生說，他已經在青林謎鎮環線上騎行5年，見證了這條農村公路從“白”到“黑”、由窄到寬的蛻變。

宜都市青林謎鎮環線全長22.5公里，沿途配套建設了綠化節點、生態停車場、公路驛站、觀景平臺、特色標識標牌等附屬設施。這條環線串聯起沿線7個行政村，不僅為村民出行提供了便利，更成為帶動地方發展的重要紐帶：一方面推動村民大力發展柑橘產業，每年有15萬噸柑橘經此運往全國各地，助力宜都柑橘產業實現騰飛；另一方面也帶火了沿線“農家樂”，讓臘肉、土特產等產品暢銷各地。

交通興，則百業旺。該環線還將三峽橘醋文化旅游區、國家柑橘公園、青林謎鎮等特色景點串珠成鏈，有效推動生態資源和農文旅康養產業深度融合，賦能農文旅康養產業發展，實現“路景相融、產路共生”。

近年來，宜都市交通運輸局聚焦國家“四好農村路”高質量發展建設標準，先行先試農村公路管理養護體制改革，推行“路長制”+信息化養護平臺，打造農村公路“三軸十環”骨干網，“循環式、輻射狀、網絡化”的“四好農村路”路網體系基本形成。

目前，宜都農村公路總里程3456公里，農村路網密度達2.5公里/平方公里，鄉鎮通雙通道率、建制村通雙車道率100%，建設美麗農村路1100公里，創建“美麗宜道”品牌200公里。青林謎鎮環線分別榮獲省級和國家級“十大最美農村路”美譽。全市4個鄉鎮被命名為“四好農村路”省級示范鄉鎮，成功創建“四好農村路”省級示范縣，被確定為湖北省農村公路災毀保險交通強國專項試點縣市，高質量完成全國深化農村公路管理養護體制改革試點工作。

此外，宜都市交通運輸局還聚焦群眾“急難愁盼”，針對農村公路“攔路”桿線，開展拉網式排查，并與電力、通信等部門進行核實分類，制定“一桿一策”。截至目前，共移除侵占農村公路有效路面的桿線13根，全力保障人民群眾安全通行。

公交惠民：城鄉一體化的民生答卷

“現在出門抬腳就能上車，賣臘肉這些土特產也方便多了。以前坐車去宜都，車費要20元，現在只要14元，實惠不少。”宜都市王家畈鎮全福河村黨總支書記、村委會主任郭軍輝介紹，過去村民取寄快遞得去相鄰的五峰漁洋關鎮，即便開車也要約1小時，如今村里設了郵快驛站，在家門口就能輕松辦理，省心又省力。

今年，宜都市成為湖北省全域公交縣之一。這一里程碑標志著宜都邁入“全域覆蓋、智慧高效、惠民便民”的全域公交新時代。

目前，宜都市建有鄉鎮綜合服務站8處、農村候車亭170個、新型公交招呼站290個、臨時停靠點579個，全市行政村站亭設置率達100%。購置新能源公交車73輛，開通全域公交線路45條，實現全域公交運營全域覆蓋，票價較原農村客運票價下降40%。

全域公交的開通，有效解決了偏遠地區群眾“出行難、出行貴”的問題。依托全域公交，宜都市還創新推出了一系列惠民便民的新舉措。依托公交線路代運郵件快件，構建“半小時物流服務圈”，快遞進村成本下降35%，100%行政村快遞實現當日達；購置雙層巴士，串聯起萬達廣場、三峽千古情、長頸鹿樂園等旅游項目，“一站式”服務激發了城市鄉村“一日游”旅游潮；打造“政務巴士”“勞模公交”等主題公交10輛，打通政務服務“最后一公里”。

同時，宜都市還率先在全國縣級市推行65歲以上城鄉居民、殘疾人、退役軍人及優撫對象免費乘坐公交車，累計惠及超105萬人次。

樞紐賦能：打造區域發展“黃金支點”

7月28日，S254宜都市紅花套鎮繞鎮公路項目施工現場已顯雛形：雙向四車道的瀝青砼路面已全線鋪筑完畢，交安設施施工及沿線路邊綠化帶均已完成，僅有少量工人正在進行路邊邊坡防護局部綠化等收尾作業。

S254宜都市紅花套鎮繞鎮公路起于江城大道，止于宋高路，路線全長15.6公里，路基寬24.5米，設計速度80公里/小時。通車后將突破宜昌—宜都—松滋地區交通瓶頸，助力宜都更好地融入宜昌市“半小時經濟圈”，賦能宜昌江南區域構建快速立體綜合交通網絡，促進全域協同發展。

“目前，在S254宜都市枝城鎮繞鎮公路工程、224縣道王家畈至漁洋關段改擴建工程、S424高壩洲大橋危橋改造工程等在建工程施工工地，都是一片繁忙的施工景象，各項工程正按計劃穩步推進。”宜都市交通運輸局項目辦負責人說。

近年來，宜都交通建設成績斐然。宜都長江大橋建成通車、江城大道全線貫通、宜都港正從“交通節點”打造成水陸聯運的“黃金支點”、全市公路通車總里程達3790公里，農村公路總里程達3456公里……宜都正以“六縱七橫八環九橋”的綜合交通運輸體系和“三軸十環”農村公路路網建設為契機，全力打造區域發展“黃金支點”。

黨旗飄揚處，大道通民心。宜都市交通運輸局黨組書記、局長江雪峰表示：“我們將堅持黨建引領，緊緊圍繞宜昌‘三個重要’定位和‘六個奮勇爭先’要求，進一步強化支點意識、抬升發展標桿，以項目之‘進’匯聚發展強動能。一方面全力推進‘四好農村路’建設，依托‘公交+’模式推動物流、文旅等融合發展，為鄉村振興助力；另一方面在物流基礎設施建設與運輸結構優化中，積極踐行低耗高效、節能環保理念，持續推動鐵路貨運、港口作業、船舶制造及應用等領域綠色發展，為宜都經濟社會高質量發展貢獻交通力量。

（責編：李華 向姝 審核：黨艷秋）