9月24日，中鐵科工首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水“晟航”系統(tǒng)實船試驗在宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)圓滿成功。此舉標(biāo)志著我國在船舶建造特種裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，為沿江、沿海及內(nèi)陸地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)綠色智能升級提供全新的“一站式”智能裝備解決方案。

↑實船試驗現(xiàn)場。（資料照片）

作為國內(nèi)首套集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)，“晟航”由中鐵科工自主研發(fā)，融合特種起重裝備、重載運輸裝備、下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)四大核心模塊，構(gòu)建起覆蓋萬噸級船舶從建造、運輸?shù)较滤鞒痰难b備體系。此次實船試驗中，系統(tǒng)通過“陸上牽引——堤頂轉(zhuǎn)換——滑道入水”三階作業(yè)體系與上下兩段式滑道設(shè)計，成功完成綠色智能船舶的“翻堤越壩”下水作業(yè)，實現(xiàn)了船舶先提升越過大堤、再平穩(wěn)滑移入江的安全作業(yè)，有效保障了長江大堤結(jié)構(gòu)安全與流域防洪安全。

試驗過程中，“晟航”系統(tǒng)的智能化優(yōu)勢盡顯。集成的87臺門式、橋式等起重裝備，覆蓋3噸至300噸全載荷區(qū)間，滿足船舶部件裝配與大型分段吊運需求；“PLC協(xié)同控制+模塊車編組運行”模式實現(xiàn)毫米級定位與異常秒級報警，配套的智能視頻監(jiān)控與傳感器網(wǎng)絡(luò)，實時監(jiān)測各受力點數(shù)據(jù)，確保全流程可視化、數(shù)智化管控。相比傳統(tǒng)作業(yè)模式，“晟航”系統(tǒng)作業(yè)效率大幅提升。

中鐵科工黨委書記、董事長李方敏表示，“晟航”系統(tǒng)實船試驗成功，是踐行內(nèi)河航運綠色發(fā)展、智能升級的重要成果。該系統(tǒng)不僅破解了沿江、沿海及內(nèi)陸船舶建造中生態(tài)保護與防洪安全的雙重難題，更可為船舶基地制造升級提供可復(fù)制的裝備解決方案。未來，中鐵科工將繼續(xù)以“晟航”系統(tǒng)助力船舶建造產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，邁向綠色化、智能化高質(zhì)量發(fā)展新階段。

（來源：經(jīng)濟日報）