深入推進(jìn)船舶污染物“接收——轉(zhuǎn)運(yùn)——處置”一體化建設(shè)
三峽日?qǐng)?bào)訊(記者方勇華、通訊員張紅豆)江面微波輕漾,“華峰環(huán)保一號(hào)”的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出陣陣轟鳴聲。在長(zhǎng)江宜都段,這艘特殊的作業(yè)船又開(kāi)啟了一天的工作。它并非普通貨船,而是專(zhuān)職接收船舶污染物的“水上快遞員”。
“現(xiàn)在預(yù)約污染物接收,就像點(diǎn)外賣(mài)一樣方便。”貨船船主李小明先生通過(guò)“凈小宜”手機(jī)APP下單后,不到20分鐘,“華峰環(huán)保一號(hào)”便準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。
打開(kāi)“凈小宜”小程序,船主可以實(shí)時(shí)查詢(xún)接收距離等信息,自主挑選服務(wù)方,線上錄入污染物數(shù)量、種類(lèi)等資料后提交交付申請(qǐng)。“華峰環(huán)保一號(hào)”接到訂單后,通過(guò)AIS系統(tǒng)精準(zhǔn)定位導(dǎo)航,第一時(shí)間到達(dá)交付現(xiàn)場(chǎng)。
這種“一鍵呼叫”式的調(diào)度模式,將接收作業(yè)時(shí)間由平均45分鐘/單縮短為15分鐘/單。
“我們接收的不是普通快遞,而是對(duì)長(zhǎng)江的守護(hù)。”船員胡振國(guó)一邊熟練地操作接收設(shè)備,一邊介紹道。在他手中,不同顏色的管道和容器嚴(yán)格對(duì)應(yīng)不同種類(lèi)的污染物:藍(lán)色標(biāo)識(shí)存放生活污水、黑色存放廚余垃圾、紅色收集油類(lèi)廢物、綠色容納可回收廢棄物,如同快遞分揀般精準(zhǔn)高效。
生活污水經(jīng)耐腐蝕專(zhuān)用管道,由自吸泵平穩(wěn)輸送至船載密封儲(chǔ)污倉(cāng),全程杜絕滴漏;生活垃圾通過(guò)加強(qiáng)型特制網(wǎng)兜和吊裝設(shè)備接收,現(xiàn)場(chǎng)按四大類(lèi)別分揀裝桶、壓實(shí)封裝,防止揚(yáng)散和異味擴(kuò)散。針對(duì)危險(xiǎn)廢物和廢油,作業(yè)人員使用專(zhuān)用工具和材料操作,確保污染物不落江、不泄漏、不揮發(fā)。
每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。接收前核查登記、操作中雙人確認(rèn)、交接后實(shí)時(shí)錄入“凈小宜”電子聯(lián)單,實(shí)現(xiàn)全流程可追溯。今年1至9月,宜都港區(qū)已累計(jì)接收并轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾88噸,生活污水超8400立方米。
這些數(shù)字背后,是特殊“快遞員”們頂風(fēng)雨、戰(zhàn)寒暑的辛勤付出。他們?nèi)找购叫性诮妫瑧{借專(zhuān)業(yè)與堅(jiān)守踐行“垃圾不落江、污水不入河”的承諾,用一船船污物換來(lái)一江清水。
當(dāng)“華峰環(huán)保一號(hào)”靠岸石柱碼頭時(shí),一場(chǎng)“綠色接力”隨即展開(kāi)——船舶污染物進(jìn)入嚴(yán)格的岸上處理流程。生活垃圾經(jīng)稱(chēng)重記錄,由環(huán)衛(wèi)部門(mén)專(zhuān)車(chē)運(yùn)送至垃圾焚燒廠無(wú)害化處理;生活污水通過(guò)碼頭預(yù)置接口接入市政污水管網(wǎng),輸送至三板湖污水處理廠凈化處理;含油污水則由具備資質(zhì)的環(huán)保單位專(zhuān)用罐車(chē)接收,運(yùn)往廢水處理中心集中處置。
整個(gè)流程中,所有污染物的種類(lèi)、數(shù)量、交接時(shí)間及去向均通過(guò)“凈小宜”平臺(tái)實(shí)時(shí)記錄和追蹤,實(shí)現(xiàn)從接收到處置的全流程電子化監(jiān)管,確保各類(lèi)污染物合法、安全、高效處置,杜絕二次污染。“我們完成了水上環(huán)節(jié),岸上環(huán)節(jié)同樣重要。”工作人員表示,每個(gè)環(huán)節(jié)都要做到規(guī)范有序。
宜都港區(qū)構(gòu)建的船舶污染物“接收——轉(zhuǎn)運(yùn)——處置”一體化體系,已成為長(zhǎng)江污染防治的亮眼名片,與10月1日即將施行的《湖北省長(zhǎng)江船舶污染防治條例》倡導(dǎo)的“船上儲(chǔ)存、交岸處置”模式高度契合。