——治疏保暢“良方”讓市民出行更順暢

宜都融媒訊（記者 周傳峰 王留銘）市政協(xié)九屆三次會(huì)議上，工青婦活動(dòng)組、社會(huì)和人口資源環(huán)境委員會(huì)、科技活動(dòng)組以及田文煉、董晶委員，共同提出了“關(guān)于規(guī)范城區(qū)交通秩序緩解車輛擁堵問(wèn)題的建議”的提案。市公安局交警大隊(duì)作為主要承辦單位，積極響應(yīng)，從深化交通秩序治理入手，著力提升通行效率，營(yíng)造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境，不斷增強(qiáng)人民群眾的出行安全感與滿意度。

隨著我市城市建設(shè)力度的不斷加大，“全市一個(gè)停車場(chǎng)”應(yīng)用場(chǎng)景取得實(shí)實(shí)在在的成效，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共享車位已有3萬(wàn)多個(gè)，極大緩解了城區(qū)“停車難”狀況。但是在一些路段、路口、重點(diǎn)時(shí)段交通不暢、秩序不佳等問(wèn)題仍然存在。

針對(duì)這些情況，提案人禹鵬想通過(guò)提案重點(diǎn)改善三個(gè)方面的問(wèn)題，“一是改善交通擁堵易發(fā)常發(fā)；二是改善‘有位不停’與‘局部偏緊’并存的問(wèn)題；三是提升交通智能化、精細(xì)化管理水平。”

接到提案后，市公安局交警大隊(duì)與會(huì)辦單位市住建局迅速展開(kāi)調(diào)研，以問(wèn)題為導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策。在西湖二路與南清路交叉口，因附近小區(qū)、學(xué)校較多，在上下班、上放學(xué)等高峰時(shí)段人流、車流集中，通行緩慢。

“此路口以前，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有分流，人流和車流沒(méi)有分離，上班流和學(xué)生流交織在一起，導(dǎo)致通行壓力較大，通過(guò)增設(shè)紅綠燈系統(tǒng)，路口渠化措施后，規(guī)范路口車輛通行秩序，保障行人和學(xué)生的通行安全，增加右轉(zhuǎn)專用車道，提高了路口通行效率，減少車輛排隊(duì)通行壓力。”市公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陳凱說(shuō)道。

調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)多條主干道因車輛掉頭造成通行不暢。為此交警部門結(jié)合具體的交通流線和需求，在路口或路段增設(shè)港灣式掉頭點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛掉頭“一把過(guò)”。

“陳大隊(duì)，就是這一段，你們采取的是什么措施？”

“以前，這個(gè)地方掉頭的車輛和我們過(guò)街的行人經(jīng)常發(fā)生交會(huì)沖突，然后為了避免這個(gè)情況的發(fā)生，我們利用美麗街區(qū)建設(shè)的時(shí)候，在這個(gè)地方規(guī)劃了一個(gè)港灣式的掉頭點(diǎn)，這個(gè)港灣式掉頭點(diǎn)有3個(gè)，這樣（可以）避免發(fā)生沖突而導(dǎo)致?lián)矶拢瑯O大的提高了通行效率。”

據(jù)悉，目前我市的機(jī)動(dòng)車已達(dá)到16.3萬(wàn)輛，僅陸城城區(qū)小型汽車日常保有量就超過(guò)3.5萬(wàn)輛。根據(jù)道路實(shí)際狀況，交警和住建部門進(jìn)一步挖掘人流、車流密集區(qū)域的資源，對(duì)陸城的主要道路逐條改造，逐步取消城區(qū)主干道路邊停車位，還路于民，同時(shí)增加停車場(chǎng)泊位的有效供給。

市住建局城市發(fā)展股股長(zhǎng)艾明介紹：“前期西正街道路因路邊停車，導(dǎo)致車輛通行緩慢，提出了疏堵結(jié)合的方案，首先，依托車共體項(xiàng)目新建的兩處停車場(chǎng)，新增57個(gè)停車位，隨后取消30個(gè)路邊停車位。既解決了周邊居民停車難的問(wèn)題，也同步讓道路通行更加順暢。”

市民潘曉龍說(shuō)：“現(xiàn)在搞得蠻規(guī)矩，車子進(jìn)停車場(chǎng)（就）直接可以停下來(lái)，現(xiàn)在蠻通暢的。”

為進(jìn)一步推動(dòng)城區(qū)道路交通安全及疏堵保暢工作，交警部門對(duì)現(xiàn)有路口信號(hào)機(jī)進(jìn)行全面升級(jí)改造，完成23個(gè)路口的智能交通信號(hào)控制服務(wù)器升級(jí)。升級(jí)完成后，將實(shí)現(xiàn)路口交通信號(hào)控制的自適應(yīng)、路段協(xié)調(diào)、綠波控制等智能化功能，形成全路段集中一體化的智慧交通管控體系。

市公安局交警大隊(duì)秩序中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)鄭承瑛表示：“綠波帶是通過(guò)對(duì)主干道上連續(xù)的多個(gè)路口進(jìn)行信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制，通過(guò)設(shè)定路口之間紅綠燈的啟動(dòng)時(shí)間差，使得車輛按照特定的‘綠波速度’通行，從而實(shí)現(xiàn)多輛車連續(xù)通過(guò)多個(gè)路口，達(dá)到連續(xù)綠燈的效果，目前通過(guò)智慧交通升級(jí)改造項(xiàng)目已經(jīng)在長(zhǎng)江大道、陸漁大道、五宜大道等多條主干道實(shí)現(xiàn)智能調(diào)控紅綠燈起始配時(shí)形成動(dòng)態(tài)綠波帶，大大提升了通行效率。”

交通事關(guān)人民出行、民生福祉。從增設(shè)紅綠燈系統(tǒng)、實(shí)施路口渠化改造，到優(yōu)化停車資源、建設(shè)智慧交通系統(tǒng)，一系列務(wù)實(shí)有效的措施有效緩解了交通擁堵，提升了道路通行效率，增強(qiáng)了市民出行的便捷性與安全性。

提案人禹鵬說(shuō)：“承辦單位會(huì)同會(huì)辦單位，對(duì)提案建議制定有效可行的措施，并落實(shí)到常態(tài)化管理中，切實(shí)有效地提高了城市交通通行效率，讓群眾出行變得更加便捷、暢通，群眾滿意度不斷攀升。”

（責(zé)編：李忠益 劉娟 審核：黨艷秋）