晶芯半導體（黃石）有限公司無塵車間內，技術人員在檢測測試片。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

4月28日，宜都市東陽光電池箔有限公司生產車間，幾臺巨大的軋機像一個火車頭橫臥地面，橋式起重機將坯料穩穩放入軋機，幾分鐘后，纖薄的雙零箔從產線上流出。

東陽光電池箔有限公司副總經理李洪星介紹，正在生產的是雙零箔，最薄僅為0.006毫米，厚度為頭發絲的十分之一，為接下來電池鋁箔生產打下工藝基礎。

東陽光是我國最大的鋁電解電容器用中高壓化成箔生產企業。2021年，公司瞄準新能源新材料領域的巨大市場“風口”，投資105億元，進軍高端鋁箔市場，在宜都市陸城街道寶塔灣村分三期建設年產20萬噸低碳高端電池鋁箔及相關材料項目。

電池鋁箔是構成新能源動力電池、儲能電池等的關鍵材料，主要用于正極集流體和鋁塑膜，影響電池充放電效率。“與雙零箔相比，電池鋁箔更薄，需要通過多道軋制將坯料軋得更均勻，這是一個物理壓延的過程，看似簡單，但對質量和技術要求極高。”李洪星說，國內能大規模生產電池鋁箔的廠家不到10家，尤其是不到60%的良品率成為行業發展的難題。

李洪星說，市場需要的電池鋁箔大小從指甲蓋到A4紙不等，其質量、版型、張力、拉力都要達到平衡值，表面不允許任何瑕疵。得益于深耕鋁箔材料行業20多年的經驗積累，東陽光的技術團隊逐一攻克難點，電池鋁箔最薄能達到0.0045毫米。“經過前期的技術調整、設備精度提升，東陽光電池鋁箔良品率有望突破60%，實現行業領先。”

5萬多平方米的廠房內一臺臺軋機正全速運轉，從去年10月底試生產到現在，廠區已有6臺軋機投入試生產，與之配套的分切機、退火爐、磨床等配套設備全部投入試運行，形成了完整的鋁箔生產線。

而另外3臺進口軋機正緊張進行安裝，設備整重約300噸，需要20余個標準集裝箱、2個超大集裝箱才能全部裝載，地下還建設有9米深的輔助設備地下室。這個龐然大物，每分鐘能不間斷產出1200米鋁箔，鋁箔寬度最寬可以達到1700毫米，最窄可以達到900毫米。

軋制只是電池鋁箔生產的第一步，走下產線，這里的產品將依次進行分切、精整，最后完成包裝。精整環節必須在10萬級潔凈車間里進行生產。眼下，100多名施工人員正在登高車、舉臂車的幫助下，對照嚴苛的標準打造潔凈車間。預計今年6月潔凈區完工后，可正式生產電池箔。

依托雄厚的化工產業基礎和豐富的磷礦資源，宜昌目前已初步形成涵蓋動力電池正負極材料、電解液、隔膜和電池總裝的新能源電池產業鏈閉環，實現了從磷礦到磷肥、新能源材料、再到動力總成和高端裝備制造的“三級迭代”。（湖北日報全媒記者 金凌云 通訊員 黎文來 朱敏）