“滴，老年卡。”在宜都市城鄉公交換乘中心，75歲的老人黃昌枚拿著身份證靠近公交車前門的刷卡機，傳出了“老年卡”的語音播報聲。

黃昌枚家住宜都高壩洲鎮宋山沖村，幾乎每周她都會從家里帶些蔬菜和土雞蛋來宜都城區的兒子家。“公交開通后，給孩子們送點自己種的菜就更方便了。”

寬敞的車廂內，還有七八位村民。“我還有一年就免費乘車。”“我已經免費了。”車廂里七嘴八舌，歡聲笑語。

宜都市交通運輸局相關負責人介紹，刷身份證免費乘坐城鄉公交，主要是提升適老化服務水平、方便老年人出行，免去老年人辦理老年乘車卡、年年還要年檢的麻煩。

數據顯示，宜都市每天刷身份證免費乘車的老年人達到3500人次，占乘坐城鄉公交總人數的45%。

隨著全域公交開到了家門口，陳婆婆已經在合計今年的李子可以賣多少錢。“現在可以免費坐車了，每天去賣一點，李子就不怕爛掉了。”像陳婆婆一樣，更多的村民坐著公交車將自己種的綠色產品賣到了城里。

“依托全域公交，我們還開通了旅游專線，串聯起各個鄉鎮景區景點和農業資源，多渠道增加村民收入，加速城鄉融合進程。”宜都市交通運輸局政務法務股負責人趙偉說。

“出發嘍！”每天，在宜都市華運公司客貨郵分揀中心，一袋袋印有“交郵融合 暢行宜都”的快遞包裹，搭載著全域公交，朝著鄉村駛去。

精心設計改造過的全域公交車，除了尾箱擁有超大空間用于運送貨物外，部分車輛靠近后門的兩個座位也被拆除，取而代之的是一個透明“貨柜”，專門用來放置快遞包裹，實現了獨立倉儲、客貨分離。

全域公交的開通，不僅讓快遞進村搭上了“順風車”，也為農特產品出山開通了“直達車”。

地處宜都市東南部的松木坪鎮，全鎮糧油種植面積已超1萬余畝，是宜都糧油生產第一鎮，這里種植的冷水米已走進大型商超。開車跑十幾公里到鎮上去寄冷水米給客戶，是以前種植戶的常態。

在全域公交建設的基礎上，宜都市全面推進“客貨郵”融合發展，打通農村寄遞行業“最后一公里”，120個行政村已設立村級快遞綜合服務網點121個（每個行政村1個，其中高壩洲鎮大戰坡村2個），覆蓋率100%。

“現在，農戶只要把農產品送到村級服務點，再由公交車運送至市級綜合服務中心，中午即可到貨。”宜都市交通運輸局副局長肖云輝介紹，以前，宜都市快遞進村以郵政專車為主，公交帶貨為輔的雙線模式運行。“如今我們推行以全域公交、物流快遞進村、農村物流服務品牌等為主體的城鄉交通運輸一體化模式，真正實現快遞收件、寄件不出村，打通了更多優質農特產品進城的通道。”

按照《宜都市全域公交縣（市）創建實施方案》總體安排，宜都正全力推進全域公交創建工作，預計2024年5月前，開通主線5條，支線24條，鄉鎮綜合運輸服務站達到8個，運營車輛將達到80輛，實現全市所有行政村、社區全覆蓋。