宜都融媒訊（通訊員 張紅豆）上漲“46.65%！”這是宜都港今年交出的營收成績單。

在長江經濟帶“黃金水道”上，一座曾經默默無聞的港口正以“交通支點”為支點，撬動整個區域物流版圖，從“中轉站”變身“黃金支點”。

規劃“開掛”，基建“領跑”

在宜都港，12.5米深水碼頭讓萬噸巨輪“如履平地”，智能化裝卸設備24小時“待機”，動態船舶調度系統像“物流大腦”精準指揮。更硬核的是，交通運輸部門牽頭打造的“水陸聯運”網絡，讓貨物從宜都出發，可無縫對接長江中游城市群和成渝經濟帶，這些規劃直接讓宜都港從“交通節點”晉級為“戰略支點”。

錯位競爭，“人無我有”

宜都港開啟的“錯位競爭”策略，讓長陽電解錳“散改集”、五峰重晶石“陸轉水”、重慶重晶石“借港出?！钡冗@些“獨家定制”的物流方案，讓宜都港成為周邊企業的“首選搭檔”。通過緊盯宜涪高鐵、荊江航道整治等大項目，港口還“搶”來了40萬噸增量貨源，品牌效應直接“拉滿”。

服務“破圈”，解決痛點

面對港機制造企業的“巨無霸”設備，交通運輸部門協調開辟超寬通道、預留VIP泊位；針對中小鋼企“散而小”的進口需求，直接推出“門到門”全托管服務。這些“操作”，不僅讓客戶滿意，更讓宜都港的服務口碑在行業內破圈傳播。

品牌“出圈”，從港口到“流量入口”

在交通運輸部門的推動下，港口正變身“流量入口”：黃砂進口、拋江石出口、鋼材原料集散……這些戰略物資的匯聚，讓宜都港成為長江經濟帶的“物流CPU”，這背后，源于“通道+樞紐+網絡”現代物流體系為區域經濟不斷注入硬核動力。

從營收暴漲到品牌出圈，宜都港的“逆襲”之路正是交通運輸部門聚焦支點建設、深化供給側改革的生動實踐。未來，隨著長江經濟帶戰略的深入推進，這座“黃金支點”港口，必將為區域高質量發展貢獻更多“交通力量”。

（責編：向姝 李華 審核：黨艷秋）